NPO法人ゆいまーる琉球の自治

特定非営利活動法人ゆいまーる琉球の自治では、琉球に住む人々が自治を自らの問題として考え、住民一人一人が自治の担い手として実践することを目的としています。 また、琉球の人々が自治について互いに学び、励ましあうための車座の集いを定期的に催します。 同NPO法人の活動を支援いただける個人・団体の会員を募っております。また、NPO活動に対する寄付、カンパも歓迎いたします。 一口の年会費は以下の通りです。個人会員/年会費3,000円 法人会員/年会費 50,000円 <振込口座>: ゆうちょ銀行 、口座名義 特定非営利活動法人 ゆいまーる琉球の自治      記号 12370 番号 32052841 入会申込書は、カテゴリーの中のNPO法人の中にありますので、メール添付にてお送り下さい。  e-mail: matusima345@yahoo.co.jp

プロフィール

松島 泰勝(まつしま やすかつ)

Author:松島 泰勝(まつしま やすかつ)
1963年石垣島生まれ。石垣島、南大東島、与那国島、沖縄島にて育つ。その後、東京、グアム、パラオ、沖縄島、静岡、京都、滋賀にて学び、働き、生活する。

那覇中学・那覇高校卒業。東京狛江市の南灯寮で4年近く生活。早稲田大学政治経済学部経済学科卒業。早稲田大学大学院経済学研究科博士後期課程履修単位取得。早稲田大学から経済学の博士号を取得。

在ハガッニャ(グアム)日本国総領事館、在パラオ日本国大使館専門調査員、東海大学海洋学部海洋文明学科准教授を経て、現在、特定非営利活動法人ゆいまーる琉球の自治の代表、龍谷大学経済学部国際経済学科准教授。

著書に『沖縄島嶼経済史―12世紀から現在まで』
『琉球の「自治」』(ともに藤原書店)
『ミクロネシア―小さな島々の自立への挑戦』早稲田大学出版部がある。

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皆様へのお願い

昨年の琉球は強烈な台風が多く、特に八重山諸島では9月,10月と大型台風が来襲し住民が大きな被害を受けました。 現在、申請中のNPO法人「ゆいまーる琉球の自治」の理事に就任されている、石垣金星さんの工房にも大きな被害がでました。 「ゆいまーる」とは島々の相互扶助を意味します。皆様の志を、どうぞ宜しくお願いします。 口次の振込口座まで、お振込みください。 琉球銀行八重山支店・普通・348372(イシガキキンセイ) (石垣金星さんにつきましては、『環:今こそ、琉球の自治を』30号、藤原書店をご覧ください。)

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安全な空求め抗議1年 東村高江・ヘリ着陸帯

「安全な空求め抗議1年 東村高江・ヘリ着陸帯」と題する記事が、2008年6月30日の琉球新報に掲載されていましたので、ご紹介します。




北部訓練場の一部返還に伴う東村高江のヘリコプター着陸帯(ヘリパッド)移設作業で、沖縄防衛局が移設工事を開始して7月3日で1年を迎える。

移設反対を訴える市民団体は工事現場に続くゲート前で座り込み運動を行い「安全な空」を求めて多くの署名を集めるなど県内外に支援を訴えてきた。全国から2万を超える署名も集まり、7月からの工事再開に備え、阻止に向けた態勢を整えている。

その一方で住民の間からは「国に条件を付けて交渉してもいいのでは」との譲歩に傾く意見も出始めるなど、工事を押し通す国の圧力に住民の心は揺れ動いている。

 高江の住宅街から一番近いヘリパッド移設予定地まではわずか数百メートル。これまでも米軍は昼夜を問わずヘリの騒音を住宅街に響かせており、住民は「移設作業が完成すると、どれほどの騒音が起こるのか」と懸念を示す。

深夜におよぶ住宅街上空での飛行もたびたびで、不眠状態となる児童や高齢者への影響を訴える声も上がっている。

 工事に反対する「ヘリパッドいらない」住民の会が座り込み運動を始めて1年間で、延べ約7000人が座り込みに参加。伊佐真次共同代表は「多くの人の支援が集まった。7月の工事再開に対しても、メンバーの阻止への意気は上がっている」と語る。

しかし防衛局は再開に向け、座り込みによるゲート封鎖をかわすため、出入りできるゲート数を増やし、工事を強行する姿勢を見せている。

 現在、防衛局は繁殖時期を迎える希少鳥類への影響を考慮し、3月から6月までは工事を控えているが、住民の会はゲートの監視を続け、工事阻止の支援を県内外に求めている。

 高江の住民も一様に平穏な生活を求めて「ヘリパッド移設反対」を訴える。だが苦渋の選択として補償を求める動きもある。

仲嶺武夫区長は「区民の総意は移設反対だ。実際過去2回、反対決議をしており、その意思は変わっていない」と語るが、同時に「実力行動だけでは生活ができない」として区内住民の間に温度差があることも認める。

 区民を代表する代議員の一人は「このまま工事を強行し、ヘリパッドが完成してしまうと米軍の思うがままにされてしまう」と危機感を抱きつつ、「もちろんヘリパッドはない方がいい。しかし飛行ルートや飛行時間の制限など、条件を付けて国と交渉してもいいのではないか」と苦しい胸の内を語った。




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